充电桩桩体检测-[BBIN宝盈视讯]检测认证集团

充电桩桩体检测

新能源汽车产业是战略性新兴产业，发展节能汽车是推动节能减排的有效举措，纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，汽车工业的发展不仅给社会经济带来了机遇和活力，也为人们的日常出行带来了便利，汽车在改变着我们的生活，也在恶意改变着我们的环境，汽车的节能和环保是目前急需解决的问题。

随着人们对环保意识的增强，纯电动汽车越来越多地在各大城市取代石油能源汽车，成为新一代的代步工具。但对于新能源汽车车而言，最大的障碍就是基础设施建设、价格及场地的制约等问题。与混合动力汽车相比，电动汽车更需要基础设施的配套，如在住宅小区、高速路服务区或是大型公共场所配备充电设施。

随着充电站大规模建设及应用，车桩的互联互通、电能计量及安全问题日益显现。电动汽车充电站（桩）产品尚处在发展初期，行业内产品多处于新旧标准更替过渡期。电动汽车充电站（桩）在充电安全、电气性能指标、车桩兼容性、充电站（桩）互操性等方面存在安全隐患，急需开展相关检验检测及质量评价。

NOAl[BBIN宝盈视讯]可为您提供专业的充电桩检测，包括周期性检验检测的技术性分析报告、协议一致性测试、互操作性测试、充电桩电能计量等技术服务方案。

服务内容

非车载充电机
功能试验	协议一致性		互操作性实验	计量检定试验
功能试验	测试编号	过程	连接确认测试	外观检查
一般检查项	DP.1001	低压辅助上电及充电握手阶段	自检阶段测试	绝缘电阻
充电控制功能试验	DP.1002		充电准备就绪测试	工作误差
待机功耗试验	DP.1003		充电阶段测试	示值误差
车辆插头锁止功能试验	DN.1001		正常充电结束测试	付费金额误差
显示功能试验	DN.1002		充电连接控制时序测试	时钟示值误差
输出电压超过车辆允许值测试	DN.1003		通信中断测试
输出电压控制误差测试	DN.1004		开关S断开测试
绝缘故障测试	DP.2001	充电参数配置阶段	车辆接口断开测试
输入功能试验	DP.2002		输出电压超过车辆允许值测试
急停功能试验	DP.2003		绝缘故障测试
开门保护试验	DN.2001		保护接地导体连续性丢失测试
	DN.2002		其他充电故障
	DN.2003		输出电压控制误差测试
	DN.2004		输出电流控制误差测试
	DN.2005		输出电流调整时间测试
	DN.2006		输出电流停止速率测试
	DN.2007		冲击电流测试
	DN.2008		控制导引电压限制测试
	DN.2009
	DN.2010
	DP.3001	充电阶段
	DP.3002
	DP.3003
	DP.3004
	DP.3005
	DP.3006
	DP.3007
	DN.3001
	DN.3002
	DN.3003
	DN.3004
	DN.3005
	DN.3006
	DN.3007
	DN.3008
	DN.3009
	DN.3010
	DP.4001	充电结束阶段
	DP.4002
	DN.4001
	DN.4002
	DN.4003
	DN.4004

交流充电桩
功能试验	互操作性实验	计量检定试验
一般检查项	连接确认测试	外观检查
充电准备就绪测试	充电准备就绪测试	绝缘电阻
启动和充电阶段测试	启动和充电阶段测试	工作误差
CP断线测试	正常充电结束测试	示值误差
CP接地测试	充电连接控制时序测试	付费金额误差
保护接地导体连续性丢失测试	CC断线测试	时钟示值误差
输出过流测试	CP断线测试
断开开关S2测试	CP接地测试
CP回路电压限值测试	保护接地导体连续性丢失测试
	输出过流测试
	断开开关S2测试
	CP回路电压限值测试

服务流程

常见问题

为申请补贴，需要做哪些测试项目？

一般根据当地政府的验收要求进行验收，若没有特殊要求，则会建议按照国标要求进行检验检测，如GB 50966-2014 《电动汽车充电站设计规范》、NB/T 33004-2013 《电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范》等标准，NOAl[BBIN宝盈视讯]具备全项检验检测能力，且已具备CMA、CNAS相关资质，可根据客户要求提供定制化服务，解决后顾之忧。

一般根据哪些标准对充电桩进行检测？

根据NB∕T 33001-2010 电动汽车非车载传导式充电机技术条件、NB∕T 33002-2010 电动汽车交流充电桩技术条件、NB∕T33008.1-2018 《电动汽车充电设备检验试验规范》第1部分：非车载充电机、NB∕T33008.2-2018 《电动汽车充电设备检验试验规范第2部分：交流充电桩》、GB∕T 34657.1-2017 《电动汽车传导充电互操作性测试规范第1部分供电设备》、GB∕T 34658-2017 《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》、JJG 1148-2018 《电动汽车交流充电桩检定规程》、JJG 1149-2018 《电动汽车非车载充电机检定规程》等标准进行检验检测。

充电桩场站为什么需要做检测？

(1) 因为充电桩标准杂乱没办法兼顾到市面上的车型，再加上在充电的过程中经常中断或者没办法充电，从而导致用户的体检很差。充电桩品牌的质量杂乱无章，还给用户带来了安全隐患；
(2) 充电桩大多是建设在公共场地，通过对电车的充电桩测试可以保障到公共的安全；
(3) 可以提高充电桩的质量；
(4) 做好充电桩检测可以让我们的新能源汽车在国际地位上能够得到很好的促进，还能巩固我们对新能源汽车的检测能力。

什么情况下需要做型式试验？

在下列情况下，产品必须进行型式试验∶
(1) 新投产的产品（包括转厂生产的产品），应在生产鉴定前进行型式试验；
(2) 当设计变更、工艺或主要元器件改变、影响产品性能时，应在投入生产前进行型式试验；
(3) 停产两年以上的产品，应在再次投入生产前进行型式试验。

我们的优势

权威资质

NOA|[BBIN宝盈视讯]已经中国国家认证认可监督管理委员会 (CNCA) 批准（CNCA-R-2002-051），并获得中国国家检验检测机构(CMA) 资质认定，已通过中国合格评定国家认可委员会 (CNAS）、国际认可服务组织 (IAS)、英国皇家认可委员会 (UKAS)、澳大利亚和新西兰联合认可体系 (JAS-ANZ）的多重认可。NOA|[BBIN宝盈视讯]已经中国国家市场监管总局核准，具备中国特种设备检验检测机构资质，具有中国国家设备监理和工程监理资质。NOA|[BBIN宝盈视讯]-DCI是欧盟委员会CE指令公告机构，NOA|[BBIN宝盈视讯]已经国际电工委员会电子元器件质量评定体系 (IECQ) 的认可，是中国国家进出口商品检验鉴定机构，是上海市高新技术企业。

从研发到上市，肩负全链条测试服务

NOA|[BBIN宝盈视讯]不止于测试，在提供质量与性能测试的同时，[BBIN宝盈视讯]将提供不同的改进措施方案，甚至新的设计思路，设计这些方案需要考虑市场竞争成本、生产与研发技术路线、以及最终产品的法律法规要求。[BBIN宝盈视讯]用大规模、覆盖全研发链条的高精密分析设备、检测环境设施，以及丰富经验的技术人员，为客户实现产品从研发周期到上市周期中每一阶段的技术需求。

品质、效率和服务

NOA|[BBIN宝盈视讯]在20余年的发展中形成了成熟扎实的运营系统，我们让熟悉市场法规、检测标准，且具有专业行业经验的技术专家进行测试实验和研究工作，他们在保证技术过程符合国内国际标准要求的同时，以精确到分钟的时效管理方式，来确�？突г诘谝皇奔浠袢÷夥竦慕峁�，确�？突г谑谐【赫星勒枷然�。

服务地域

NOA|[BBIN宝盈视讯]检测服务目前覆盖欧洲、澳洲、俄罗斯地区、部分中东地区以及中国境内绝大多数地区，NOA|[BBIN宝盈视讯]在不同地区能够确�？突Х竦囊恢滦院土嵝�，消除陌生环境对客户品质保证和产品流通带来的影响，使客户以完美如初的品质参与到全国或全球不同市场中。

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